大疆 Mavic Mini 評測:巧妙的功能組合,最適合新手的無人機

模范評測

11-11 13:10

10 月 30 日晚,大疆正式發布 Mavic 家族的「小弟弟」——Mavic Mini,愛范兒也第一時間發布了上手體驗

在接下來的幾天里,我們在微博、微信上觀察到了很多無人機圈外玩家對 Mavic Mini 的關注。

▲DJI Spark

這種熱度在 2017 年 5 月份也曾經出現過,當時大疆發布了第一款以「輕便」「自拍」為主打賣點的無人機——Spark

但 Spark 在收獲關注,最終走向消費者手上之后,也隨之成為了高頻吃灰產品。原因無他,續航時間短、圖傳性能弱,畫質有限、體積不小……種種局限性讓 Spark 僅僅成為了大疆探索下沉市場曇花一現的產品,即便它有著紅外線 TOF 人臉識別、掌上起飛、脫控飛行這樣的賣點。

▲DJI Spark

Spark 的存在,證明了黑科技并非能打動下沉市場消費者最核心的產品賣點,他們真正關心的是無人機最核心的產品價值——拍攝,以及實現這一價值必備的功能穩定性——飛行、圖傳。

所以,當 Mavic Mini 上手體驗發布之后,愛范兒也從這些讀者的關注中搜集了一些問題,希望在 Mavic Mini 發售之時,能讓讀者進一步了解 Mavic Mini 是否適合自己。

使用 Mavic Mini 記錄《廣州早晨》:

硬件設計:基于成熟架構的微創新

Spark 的小,主要體現在機身中樞部位的小,但考慮到其機臂采用不可折疊設計,所以 Spark 的體積其實很大。

而在 Mavic Mini 項目上,大疆很明顯是學精了,直接套用 Mavic Pro 的祖傳折疊結構,在機身體積、軸距和便攜性之間取得平衡。

折疊后僅有一臺手機大小的 Mavic Mini,軸距達到了出色的 213mm,相比 Spark 的 170mm 增加了 25%。穩定性會不會更好,需要更多測試才能證明,但更大的軸距理論上可以提供更好的飛行穩定性,這是毋庸置疑的。

不過 Mavic Pro 的機身畢竟是為了 Pro 級別玩家設計,想要最大限度降低重量和續航,還是需要進行大量的簡化工作。

譬如 Mavic Pro 系列標志性的前視雙目視覺傳感器,Mavic Mini 就沒有配置,原本為其準備的開孔也變成了純粹的裝飾,甚至連散熱口的功能都不具備。

Micro-SD 卡蓋子自然是要被略過的,電池倉內部也能直接看見分布于機身上下的電路板和電線,由此省去對于 Mavic Mini 而言不必要的負載。

類似的輕量化改造,我們還能在 Mavic Mini 上發現很多,這里不一一贅述。

Mavic Mini 之所以長得像 Mavic Pro 系列,愛范兒猜測一方面是因為這個機身架構已經得到了市場的驗證,是集性能和便攜于一體的架構,在此基礎上進行再開發,即可高效率達到輕便的目標。

同時因為長得與 Mavic Pro 整體一致,也能給 Mavic Mini 營造出「縮小版 Mavic Pro」的感覺。

那么,如何讓 Mavic Mini 看起來不只是「簡配版」Mavic 2 呢?答案就是配件。

目前大疆一共公開了 6 款 Mavic Mini 配件:

  • 機身創作套件(69 元):內含貼紙和多色畫筆,懂畫畫的朋友可以自己 DIY 機身貼紙,畫得丑的話就最好別入手了……
    充電底座(199 元):能把充電中的 Mavic Mini 像藝術品一樣展示的底座,有史以來最好看的無人機充電器
  • 迷你小背包(249 元):為 Mavic Mini、Osmo Action、Osmo Pocket 設計的小背包,好看(請原諒筆者詞窮……)
  • 束槳器
  • 擴展卡扣:可以在飛機上外掛其他 30g 以內創意配件的卡扣
    雙向充電管家:一次充三塊電池,還能反向輸出給其他電子設備充電

大疆官方把以上這些配件稱作「開創都市飛行美學」,但我并不建議 Mavic Mini 用戶太激進地在城市密集的高樓中飛行,不過從硬件角度看,「開創飛行美學」這個想法,大疆確實做到了。

盡管 Mavic Mini 整體上確實很像 Mavic 2,這些包含微創新的配件依舊給 Mavic Mini 增加了一絲差異化。

所以,如果你想購買一款便宜的入門級無人機,又不想糾結于「廉價感」,那么 Mavic Mini 及其配件體系是可以滿足你的。

飛行比我想象中夠用

小白玩家是否可以快速上手一臺無人機,飛行手感的調校影響很大。一位有很多無人機飛行經驗的朋友告訴我,「飛行手感」是非常復雜的概念(可以說僅次于音頻),具體可以理解為姿態穩定性、響應速度等一系列細節體驗的集合體,正如汽車媒體對汽車操控性的評價一樣,沒有統一標準,是個「飛行玄學」。

在之前的上手體驗報道中,我曾經表示自己操作 Mavic Mini 從入門到熟練,總共只用了 30 分鐘。

現在再回想起來,Mavic Mini 上手簡單的理由大概可以總結為以下幾點。

首先是遙控器。

很多新手玩家一直都以為手機是比遙控器更容易上手的無人機控制器,事實恰恰相反。手機雖然方便輕巧,但其控制反饋遠不如物理搖桿精準、易于感知。

而新手往往又習慣看著飛機來飛行,這就導致用手機代替遙控器學飛無人機的時候,很難快速理解打桿量與無人機飛行動態之間的關系。

所以,我建議無人機新手就老實地用遙控器控制飛機,先直觀地理解好無人機是怎么飛行的,然后再開始考慮手機直連控制、手勢控制之類的進階玩法。

二是飛機靈敏度的調校。專業玩家一般稱之為「EXP」,或者「感度」,決定了打桿之后飛機姿態的響應靈敏度。

類似 Mavic 2、Inspire 2 這種非入門級的航拍無人機,大疆一般提供了飛機靈敏度的自定義調校功能,飛手可以根據飛行任務、場景來調整飛行手感,而定位于入門級的 Mavic Mini 則不允許玩家自定義。

理論上,自定義功能的缺失讓 Mavic Mini 適應復雜多變的飛行任務變得更困難了,但豐富的「自定義」空間并非入門級無人機一定要具備的能力。

值得認可的是,Mavic Mini 三個飛行模式(運動檔、普通檔、平穩檔)的調校都做得很出色,飛機運動速度以及云臺俯仰速度的變化非常線性,不會因為處于運動檔就很難精準控制,亦不會在平穩檔就處處慢人一拍。

入門級玩家完全可以憑借這三個等級的飛行靈敏度來練習刷鍋、螺旋上升等復雜的飛行路線,磨練飛行技術。這樣,當玩家有機會升級到更高級別的航拍無人機,其飛行技術也足夠可靠了。

第三是實際的飛行性能,包括穩定性與飛行速度。

很多人猜測,Mavic Mini 的抗風性是否不好。由于 Mavic Mini 有著 231 毫米的軸距,還有大疆多年來積累下來的算法基礎,所以 Mavic Mini 的飛行穩定性理應是過關的。

事實亦是如此。據在三亞海邊飛過的愛范兒汽車編輯鵬飛表示,Mavic Mini 在海風中的穩定性還不錯。而我雖然沒有在大風天中飛過,但 Mavic Mini 在光照不佳的夜間戶外草坪上,單靠 GPS 定位的穩定性也很夠用了。

至于在無風的室內,得益于光流定位、穩定的氣流,其飛行穩定性更是可以足夠扮演小型搖臂的角色。

當然,我們也要注意室內飛行時地板是否有明顯紋理,并安裝好槳葉保護罩,否則光流定位技術無法充分發揮其定位作用,甚至可能會產生危險。

實話實說,249 克的小飛機,抗風性不可能很強,所以愛范兒更建議大家在穩定的天氣中飛行,同時盡可能避免不必要的高空飛行、樓宇間飛行。

第四,也是 Mavic Mini 被質疑最多的配置——WiFi 圖傳

如今的 WiFi 圖傳在大疆研發團隊的強悍調教實力下,已經比當年精靈 2 時代的 WiFi 圖傳強大了很多,所以一口咬定 WiFi 圖傳不行,就如同說智能手機不適合拍照一樣。

更可況 WiFi 圖傳的成本相對較低,如果不用 WiFi 圖傳的話,Mavic Mini 也不會下沉到 2699 元的超低價。

那么,Mavic Mini 的 WiFi 圖傳如何呢?

雖然同為「增強型 WiFi 圖傳」,但比起 Mavic Air 似乎略有差距。想要支撐它在信號復雜的城市環境中飛高飛遠,有點難度,也不建議大家這么做。而且在高空飛行時下載圖像文件的速度,也很明顯要比在地面靜止時慢不少,可見其性能還是根據價格定位而有所縮減的。

但在筆者體驗過的所有 WiFi 圖傳里,Mavic Mini 的圖傳又是性能偏上乘的。在廣州大學城南部的江岸邊上,我飛出了最遠 729 米的距離。

出現卡頓之前,圖傳畫面的幀率、延遲都不會阻礙正常飛行和拍攝。值得注意的是,Mavic Mini 的手機通過 Micro USB 接口與遙控器連接,而不再像 Spark 那樣通過 WiFi 連接遙控器,連接穩定性表現更好。

照此結果來看,Mavic Mini 的圖傳速率和穩定性,足以滿足日常空曠環境下的旅拍需求,信號復雜的環境中只要不飛得很遠,也夠用了。

綜上所述,Mavic Mini 是一臺相對比較容易上手的航拍無人機:

它摒棄了 Spark 上看似很適合新手,實則會降低操控體驗的功能,回歸最簡單直觀的遙控器操作;

更強的飛行性能與穩定性,配合小巧輕便的機身,降低了玩家飛行時的心理負擔,同時也讓飛機能適應更多的飛行場景;

普通 WiFi 圖傳的穩定性相對同檔次機型更有保證,可以確保飛機在安全的視距范圍內提供穩定的圖傳畫面。

大疆并不是單純將 Mavic 2、Mavic Air 上的功能精簡后下放到 Mavic Mini,而是真實地參考新手們可能會有的需求,在合理的成本上限之下擬定了 Mavic Mini 的性能配置。

筆者注:Mavic Mini 重量低至 249 克,僅僅意味著在部分國家或地區可以不用依法注冊,并不代表免受禁飛區限制。新手飛友更應該盡早形成安全合法飛行的好習慣,共同維護文明安全的飛行環境。只有自覺遵守法律法規,飛友們的天空才會更加自由開闊。

拍攝:略超預期,略有遺憾

面對 Mavic Mini 上 1/2.3 英寸的小 CMOS,相信任何人都不會對其畫質有很高的預期。實際也確實如此。

鏡頭方面,Mavic Mini 搭載的是一顆等效焦距 24mm 的廣角泛焦鏡頭,從最近 1 米到無限遠都能合焦,自然就省去了對焦的功能。

從實際畫面表現來看,這支小鏡頭的銳度、抗眩光能力都還不錯,加上 CMOS 過得去的寬容度與白平衡、自動測光,在光照充足的環境下可以毫無壓力地直出一張及格的朋友圈旅拍照。

而在夜景拍攝中,多虧了三軸機械云臺的加入,Mavic Mini 竟然能夠 Hold 住最長 4 秒的快門速度,方便了我們將 ISO 盡量降低,避免高 ISO 對畫質的影響。Mavic Mini 夜景拍攝的水平遠遠超出了我的預期。

但比起照片,我更想安利的是視頻。

Mavic Mini 的視頻拍攝參數不算出眾,僅支持最高 2.7K 30fps 或 1080P 60fps,但比起 Spark 可憐的 1080P 30fps 還沒有三軸云臺,Mavic Mini 視頻性能可以說是發生了質變。

單就 24mm 1080P 60fps 拍攝出來的畫面來評價,Mavic Mini 的視頻畫質表現其實不比 Mavic 2 Zoom 差很多。

我還得到一個未經證實的傳言,即 Mavic Mini 的視頻有可能是 4K 超采樣得到的,因此畫質會比普通的 1080P 或 2.7K 視頻更出色。

如果順帶結合上文提到的三軸機械云臺、舒適的操控手感,Mavic Mini 真的可以讓新手快速學會拍攝一段高品質的航拍小視頻。這可是曾經被視為「新手入門」的 Spark 望塵莫及的成就。

那么,「遺憾」體現在哪里?

第一,Mavic Mini 不支持拍攝 RAW 格式,限制了后期處理空間。

第二,Mavic Mini 不支持視頻手動曝光。盡管其視頻拍攝的畫質不錯,但手動曝光功能的缺失會導致很多視頻片段無法保證穩定的曝光,影響作品的觀感。

我能理解或許很多買 Mavic Mini 的用戶并不會特別依賴 RAW 格式和手動視頻曝光,Mavic Mini 也需要一些功能的缺失明確其入門級產品的定位,但這兩個功能的缺失無疑也會限制了一些新手的成長空間,同時勸退有意向購買一臺便宜無人機補充機位的攝影愛好者。

Mavic Mini 的攝影能力,足夠拍攝 60 分及格的作品,如果你懂點剪輯、調色技術,甚至可以讓視頻質感更上一層樓。但其局限性在于,如果你想拍得更好,準備更大的后期空間,那么 Mavic Mini 就鞭長莫及了。

DJI Fly:一個新手必用的小技巧

DJI Fly 是配合 Mavic Mini 首發的一款 app,保留了大疆其他消費級 app 都有的視頻編輯器、天空之城、個人中心和說明書等基本功能,雖然看起來很精簡,DJI GO 4 上有的幾大功能,其實 DJI Fly 也都一個不少。

DJI Fly 的「精簡」主要體現在飛行器控制界面中,除了彈出式的飛行器狀態提示通知以及左下角的地圖圖標之外,基本上都采用了單色配色,引導用戶專注于圖傳畫面。

此外,諸如圖傳、遙控、拍攝模式切換、照片參數設置等菜單都只保留了 Mavic Mini 玩家需要的設置項目,不太容易存在不知道如何設置飛機的問題,非常容易上手。

軟件部分可以說的不多,愛范兒干脆就以一個小技巧來收尾吧。由于 Mavic Mini 只有尾部一個 LED 指示燈,飛行時的噪音比較小,而且 DJI Fly 圖傳界面自帶的飛機狀態顯示個人感覺不是特別直觀,所以當飛行時想快速找到飛機的方位,以便調整天線朝向獲得最佳信號連接的話,可以點開圖傳界面左下角的地圖圖標。

此時 GPS 地圖就會以放大、全屏兩種模式精確顯示飛機、航線記錄、返航點,所有位置一目了然。

集微創新與妥協于一體,純正的入門級航拍無人機

Mavic Mini 發布第二天,就有兩位朋友向我咨詢,Mavic Mini 值不值得買。

他們一個在澳大利亞做導游,另一位則是普通的帝都上班族,準備和老婆去海邊度蜜月。我這兩位朋友的用戶畫像或許非常能夠代表 Mavic Mini 的目標用戶:

能花在無人機上的資金不充裕;有輕度旅拍需求;想嘗試不一樣的視角;沒有無人機飛行經驗。

坦白來說,如果只是不太放心自己的無人機操控技術,那么 Mavic Mini 并非是最合適的選擇。為了降低售價,與高端產品形成差異,Mavic Mini 的空間感知能力以及圖傳性能都不比 2015 年發布的精靈 3 系列強很多,只有紅外線定高、光流定位和 wifi 圖傳。

Mavic Mini 應該是最近三四年里,大疆唯一一臺不是以黑科技為賣點的航拍無人機。

但把所有用戶特征整合在一起,與 Mavic Mini 性能進行比對的話,Mavic Mini 似乎又很適合這兩位朋友。低廉的價格不會構成說服老婆和自己嘗試航拍的障礙;

簡單直觀的遙控器操控,更容易培養起新手用戶對無人機飛行控制邏輯的直觀理解;視覺避障功能的缺失會敦促玩家嚴肅對待飛行安全;

良好的畫質以及極度便攜的身形有資格讓它成為數碼愛好者 edc 的一員;不錯的飛行穩定性和續航能力大大豐富了 Mavic Mini 的應用場景…….

Mavic Mini 沒有創新嗎?將成熟技術針對用戶定位進行合適的組合搭配,為用戶創造一臺續航時間長、畫質好,極致輕便的廉價航拍無人機,這可以算是產品規劃的一種創新。

以顏值為導向設計配件,則是產品市場形象的創新。Mavic Mini 并非沒有創新,只是創新的方式不像傳統的 DJI Style。

至于那些妥協之處,考慮到 Mavic Mini 的暢飛套裝比 Mavic Air 全能套裝便宜了將近 50%,本體帶電池重量跟一臺手機差不多,似乎也就妥協得順理成章了。相比 Spark 省去了標配遙控器和三軸云臺,Mavic Mini 的「妥協」更合理。

所以 Mavic Mini 值不值得買?新手入門,可買。它的定位本來就不是一臺陪著攝影高手上雪山下草原的超能機,而是負責在新玩家心里埋下航拍火種的啟蒙機型。

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